הרכבת הקלה, ירושלים-תכנית "הקו האדום"

המזמין: תכנית אב לתחבורה
שנת הזמנת העבודה: 1999
מיקום: ירושלים. מפסגת זאב בצפון ועד הר הרצל בדרום
שטח: כ-800 דונם
סטטוס: מאושר
פרוגרמה: 14 ק"מ מסילות, 23 תחנות רכבת קלה, חניונים ומתקנים הנדסיים שיאפשרו תפקוד המערכת. פיתוח, שדרוג רחובות ושיפור נגישות במרחב הציבורי
צוות תכנון: ארי כהן, נחום מלצר, אלינוער ברזקי, סזאר יהודקין

התכנית מגדירה רצועת מסילה לקו הראשון של הרכבת הקלה (הקו האדום), לרבות מיקום תחנות עיליות ומתקנים הנדסיים שנועדו להפעלתה. הקו האדום מחבר את פסגת זאב הממוקמת בצפון העיר, דרך מרכז העיר, תחנה מרכזית, בית הכרם, ועד להר הרצל. אורכו הכולל של הקו הינו כ-14 ק"מ והוא מהווה את"עמוד השדרה" למערך התחבורה הציבורית החדש, והראשון שיצא לפועל מבין חמשת קווי "הסעת ההמונים" המתוכננים בירושלים.

בימים אלו מבוצעות הארכות לקו זה לנווה יעקב בצפון ולקריית יובל והמרכז הרפואי "הדסה" עין-כרם בדרום.

הצלחתו של הקו האדום גדולה מכל התחזיות שקדמו להקמתו: בכל יום משתמשים בקו כ-140,000 נוסעים, יותר מכמות הנוסעים היומית בכל קווי רכבת ישראל.

תכנית אב לתחבורה י-ם

בירושלים משפרים בתנועה

  • רחוב יפו. צילום: נבות מילר. מתוך אתר ויקימדיה

התכנית מגדירה רצועת מסילה לקו הראשון של הרכבת הקלה (הקו האדום), לרבות מיקום תחנות עיליות ומתקנים הנדסיים שנועדו להפעלתה. הקו האדום מחבר את פסגת זאב הממוקמת בצפון העיר, דרך מרכז העיר, תחנה מרכזית, בית הכרם, ועד להר הרצל. אורכו הכולל של הקו הינו כ-14 ק"מ והוא מהווה את"עמוד השדרה" למערך התחבורה הציבורית החדש, והראשון שיצא לפועל מבין חמשת קווי "הסעת ההמונים" המתוכננים בירושלים.

בימים אלו מבוצעות הארכות לקו זה לנווה יעקב בצפון ולקריית יובל והמרכז הרפואי "הדסה" עין-כרם בדרום.

הצלחתו של הקו האדום גדולה מכל התחזיות שקדמו להקמתו: בכל יום משתמשים בקו כ-140,000 נוסעים, יותר מכמות הנוסעים היומית בכל קווי רכבת ישראל.

תכנית אב לתחבורה י-ם

בירושלים משפרים בתנועה